1. Elektrisk starter kan ikke starte - bensinmotor
Sjekk varen | Mulige årsaker | Elimineringsmetode |
1. Sjekk batteritilkoblingen | Feil tilkobling | Koble til riktig |
2. Sjekk batteri | Bensinmotoren lader ikke batteriet eller batteriet er utilstrekkelig ladet; batteriet er ikke brukt på lang tid, og platen er vulkanisert og korrodert | Kontroller eller bytt ut likeretterbrokretsen, og lad den deretter helt opp med en spesiell lader; skift ut batteriet |
3. Startmotoren går ikke som den skal | Startmotor, feil på startrelé, løse ledninger, feil på startbryter | Kontroller og eliminer feilen i den elektriske startkretsen eller bytt ut den defekte delen |
2. Mangel på motivasjon
Fenomen: Hastigheten øker sakte når gasspedalen økes, og hastigheten synker eller flammen slås av i alvorlige tilfeller
Årsak 1: drivstofftilførselssystem
1. Det er luft i oljekretsen eller oljekretsen er blokkert;
2. hovedmålehullet er ikke riktig justert;
3. nåleventilhullet og hovedmålehullet i forgasseren er blokkert;
4. drivstofftankbryteren er blokkert
5. Karbonavleiringer i forbrenningskammeret;
6. tilstoppet luftfilter
Relatert eliminasjonsmetode
1. Eksos og tøm oljekretsen;
2. Juster hovedmålehullet på nytt;
3. Rengjør og blås gjennom;
4. Rengjør og skift ut dårlige deler;
5. Fjern karbonavleiringer;
6. Rengjør filterelementet
Årsak 2: Dårlig kompresjon
1. Stempler, sylindre og stempelringer er slitasje;
2. Luftlekkasje fra leddflaten til sylinderblokken og sylinderhodet;
3. Ventilklaringen er for stor (eller for liten);
4. Ventiltetningen er ikke tett
Relatert eliminasjonsmetode
1. Skift ut slitedeler
2. Bytt sylinderhodepakning
3. Juster og reparer
4. Overoppheting av bensinmotor
Sjekk varen | Mulige årsaker | Elimineringsmetode |
overoppheting av bensinmotoren | Utilstrekkelig olje | Tilsett nok olje |
Ventilen er tilstoppet | Tøm eksosen | |
Lufthette lekker | Reparer skader | |
Avfallet i midten av kjøleribben er blokkert | Rengjør kjøleribben | |
Deformasjon av koblingsstangen forårsaker eksentrisk slitasje på stempel og sylinderforing | Bytt koblingsstang | |
Stempel og stempelring er utslitt, noe som forårsaker blåsing mellom sylinderen og veivhuset | Skift ut slitedeler | |
Feil justering av bensinmotorregulatoren, noe som resulterer i for høy hastighet | Juster guvernøren på nytt |
5. Generatorspenningen er for lav
Sjekk varen | Mulige årsaker | Elimineringsmetode |
Generatorspenningen er for lav | Bensinmotorens turtall er for lavt | Øk hastigheten på bensinmotoren |
Dårlig kontakt med samlering og kullbørste | Rengjør overflaten på kollektorringen og slip lysbueoverflaten til kullbørsten | |
Unormalt børstefjærtrykk | Bytt ut fjæren eller juster | |
Hoved- og hjelpeviklingene til statoren og eksitasjonskretsen er kortsluttet | Eliminer kortslutning eller bytt spole | |
Stator hoved-, hjelpevikling og magnetiseringskrets ledningsfeil | Riktig kabling | |
Strømforsyningsspenningen og deteksjonsspenningen koblet til AVR-inngangsterminalen er unormale | Registrer strømforsyningsspenningen og deteksjonsspenningen, og korriger ledningsposisjonen | |
AVR (spenningsregulator) feil | Bytt ut AVR (spenningsregulator) |
Andre symptomer
Slik som Generator stator kjerne overoppheting; Pneumatisk vanskelighet eller manglende start; Ingen spenningsutgang; Unormal drift og plutselig driftsstans